開放的無線標準可以挽救智能城市30%的技術(shù)成本,灰鴿子下載,遠程控制軟件

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開放的無線標準可以挽救智能城市30%的技術(shù)成本,灰鴿子下載,遠程控制軟件
OneM2M標準正在在英國現(xiàn)場試驗使用，灰鴿子遠程控制軟件。

開放標準用于部署物聯(lián)網(wǎng)(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)可以降低成本30%,加速智能城市的增長,根據(jù)一項新的研究報告。
Machina研究估計,世界各地的城市部署智能技術(shù)對交通和水控制和其他系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù),可以花1.12萬億美元到2025年的專有的。
廣泛使用的開放的無線標準藍牙低能量和OneM2M等這些成本可能會減少3410億美元,降至7810億美元。
此外,Machina估計,使用基于標準的物聯(lián)網(wǎng),將產(chǎn)生連接設(shè)備的數(shù)量增加了27%在智能城市,到2025年,這可以提高采用智能城市的應(yīng)用。
這份16頁Machina網(wǎng)上的研究報告,登記。它包括許多新興的物聯(lián)網(wǎng)標準的簡短描述。
“開放標準可以確保資金投入更有效率和顯著加快物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和增長,”杰里米•格林說,Machina分析師和報告的作者。
M2M Machina提供市場研究和戰(zhàn)略指導和物聯(lián)網(wǎng)。
依賴于開放標準應(yīng)該是顯而易見的,但專家們說,很難在城市比較他們的技術(shù)決策,更使物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)互操作。
城市有時會與供應(yīng)商合作,以低成本提供專有技術(shù)或構(gòu)建自己的定制解決方案。
節(jié)約成本是可能的,因為在網(wǎng)絡(luò)和開放標準改進互操作性限制供應(yīng)商壟斷,可以提高價格;開放標準也可以降低集成成本,根據(jù)Machina和其他研究機構(gòu)。
例如,智能停車可以受益于一個開放的標準方法。一些城市已經(jīng)部署wirelessly-enabled停車傳感器在停車位顯示驅(qū)動程序通過一個智能手機,空間是可用的。
問題是許多智能停車傳感器和相關(guān)軟件是專用的,如果部署在一個大城市可能不會工作在郊區(qū)或附近的城鎮(zhèn)。
這是一個問題,如果停車程序工作在一個地方“但是沒用五分鐘,”艾倫·卡爾頓說指狀組合型的副總裁,一個開發(fā)人員的移動技術(shù)和贊助商的Machina研究報告�！拔覀兊囊徊糠�,一群試圖傳播一個智能城市的愿景,結(jié)果在一個長尾智能城市以外的地區(qū)�！�
Interdigital支持開放OneM2M標準連同230其他公司,包括IBM歐洲、美國電話電報公司、三星、沖刺和Verizon。OneM2M的目的是開發(fā)的M2M技術(shù)規(guī)范服務(wù)層,可以嵌入在硬件和軟件的互操作性——從傳感器到云網(wǎng)關(guān)設(shè)備,然后到后端服務(wù)器。
OneM2M方法,智能停車程序可以“真正的國際地位技術(shù)的推出,”查爾頓說。
該報告還描述了OneTransport現(xiàn)場試驗在英國,這是智能交通數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序依賴于OneM2M標準。它旨在整合多樣化的交通信息系統(tǒng)在多個縣。這將允許用戶計劃旅行usiong火車和公共汽車,同時也給交通規(guī)劃者訪問實時信息,以幫助提高網(wǎng)絡(luò)的運行效率。
還有一個案例研究桑坦德銀行,西班牙,一個180000人的城市,一個“大腦”被用于管理服務(wù),如交通、街燈和廢物收集和監(jiān)測污染和噪音。城市使用2000個傳感器安裝在頂部的巴士,垃圾車和其他城市的車輛。智能停車磁共振傳感器通過無線個域網(wǎng)短程無線通信協(xié)議。