印度的宇宙飛船到達(dá)火星軌道u2026u2026和歷史,灰鴿子使用教程,遠(yuǎn)程控制軟件

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(CNN)u2014u2014印度的火星軌道飛行器任務(wù)成功進(jìn)入火星軌道周三上午,成為第一個(gè)到達(dá)的國(guó)家在其第一次和第一個(gè)亞洲國(guó)家到這顆紅色星球。u201C我們已經(jīng)超越了企業(yè)邊界的人類和人類的想象力,u201D印度總理宣布莫迪,看在班加羅爾從太空總署的神經(jīng)中樞。u201C我們準(zhǔn)確導(dǎo)航飛船通過(guò)路線知道很少。u201C員工在印度空間研究組織學(xué)習(xí)后爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼聲,火星軌道飛行器的任務(wù),也稱為Mangalyaan,到達(dá)地球的軌道,創(chuàng)造了歷史。在周三之前,只有美國(guó)、歐洲和蘇聯(lián)已經(jīng)成功發(fā)送宇宙飛船去火星。印度的太空總署和總理莫迪歡呼火星任務(wù)。u201C我們面臨著重重困難,u201D莫迪說(shuō)。u201C51的任務(wù)嘗試到目前為止,僅21取得成功。但我們占了上風(fēng)。u201C用更少的錢和印度到達(dá)火星。7400萬(wàn)美元的價(jià)格標(biāo)簽,火星軌道飛行器任務(wù)成本遠(yuǎn)低于其MAVEN和美國(guó)太空總署﹙NASA﹚6.71億年花在太空飛船,本周早些時(shí)候到達(dá)火星。一些空間觀察家指出,印度的火星軌道器成本不到1億美元的預(yù)算為空間驚悚電影u201C遠(yuǎn)程控制軟件。灰鴿子,灰鴿子免殺版重力。u201C互動(dòng):探索火星從海盜到MAVENu201D它顯示出最優(yōu)的設(shè)計(jì),這樣我們能夠削減成本,我們不妥協(xié)的質(zhì)量,基于u201Cs Satish說(shuō)太空專家在班加羅爾。開(kāi)創(chuàng)性的火星任務(wù)并非沒(méi)有爭(zhēng)議,一些批評(píng)人士表示,印度應(yīng)該把錢花在其他方面的問(wèn)題。宇宙飛船發(fā)射11月5日,旅行6.5億公里進(jìn)入火星軌道。它的使命是軌道這顆紅色星球,映射其表面和學(xué)習(xí)氛圍�；鹦擒壍榔鏖_(kāi)始星際首映有自己的Twitter賬戶。什么是紅色的,是一顆行星,我軌道的焦點(diǎn)嗎?pic.twitter.com/HDRWjOcPus- ISRO的火星軌道器(@MarsOrbiter)9月24日,2014年,使命與愛(ài)國(guó)意義運(yùn)輸印度成立以來(lái),被視為一個(gè)象征性的政變超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,中國(guó)也增加了空間的野心。印度發(fā)射任務(wù)MarsOpen麥克風(fēng):印度的火星missionChina在2011年與俄羅斯聯(lián)合任務(wù),包含中國(guó)火星衛(wèi)星Yinhuo-1,停滯不前,最終跌回地球。日本1998年嘗試飛船Nozomi由于燃料問(wèn)題也是不成功的。閱讀:印度在亞洲的火星任務(wù)的最新升級(jí)的太空競(jìng)賽嗎?一旦接近火星的軌道,印度的宇宙飛船不得不執(zhí)行一系列復(fù)雜而又關(guān)鍵的動(dòng)作。大約一半的航天器任務(wù)發(fā)送到地球已經(jīng)偏離軌道,發(fā)生故障或墜毀。印度的美國(guó)宇航局的火星探測(cè)器的任務(wù)是在公司兩個(gè)火星探測(cè)車在地面上,一個(gè)歐洲衛(wèi)星和美國(guó)國(guó)家航空航天局航天飛機(jī)包括MAVEN,自上周日以來(lái)一直存在。美國(guó)已表示有興趣與印度合作他們對(duì)地球的飛船收集數(shù)據(jù)。我們祝賀@ISRO火星的到來(lái)!@MarsOrbiter加入任務(wù)研究這顆紅色星球。# JourneyToMars pic.twitter.com/lz90flOZLG—2014年9月24日,美國(guó)國(guó)家航空航天局(@NASA)NASA祝賀印度通過(guò)Twitter。一樣的好奇心,u201C勇氣號(hào)u201D火星探測(cè)器。合十禮,@MarsOrbiter !祝賀@ISRO和印度# 39;第一星際任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星軌道。本;好奇心羅孚(@MarsCuriosity)9月24日,2014年讀:MAVEN飛船進(jìn)入火星軌道探索其氣候變化遠(yuǎn)程控制軟件,灰鴿子下載