特斯拉泄露商業(yè)秘密對業(yè)務(wù)有好處嗎? 灰鴿子使用教程,遠(yuǎn)程控制軟件

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特斯拉的老板艾倫•馬斯克:“可以創(chuàng)建一個引人注目的電動汽車”
想象你在過去的幾年里,一個非常大筆錢開發(fā)新技術(shù),你相信會改變你的行業(yè)。
你仔細(xì)保護(hù)您的投資,并確保你的設(shè)計由防水保護(hù)專利——或者你讓你的競爭對手受益于你的研究來提高整個市場呢?
在過去的幾周,艾倫•馬斯克,特立獨行的特斯拉汽車公司的老板,有一些相當(dāng)強烈地暗示,他正在考慮第二個選項。
公司已經(jīng)建立了模型,電動汽車能夠加速高端跑車一樣快如保時捷911,同時提供一系列250英里。人們普遍被視為領(lǐng)先的電動汽車市場。
馬斯克在特斯拉的年度股東大會上說,他很驚訝,其他汽車制造商還沒有想出任何相似,并補充說,他正在考慮做一些“爭議”專利,為了提高電動汽車行業(yè)。
在上周的一次采訪中,我問馬斯克如果這意味著他準(zhǔn)備給技術(shù)了。他的回答是,我是“右邊線”。
他告訴我,沒有從創(chuàng)建了技術(shù)壁壘的發(fā)展電動汽車——或者正如他所說:“我們不想減少路徑穿過叢林,然后躺一群地雷�！�
如果特斯拉是采取這樣的措施,這將在汽車工業(yè)取得了新的突破。灰鴿子下載
汽車制造商做分享一些專利,往往在合資企業(yè)當(dāng)他們有共同的研究成本。
他們經(jīng)常制造商許可設(shè)計部分,通常為一個可觀的費用。但作為一個規(guī)則,他們不放棄他們的想法。
最大的例外是沃爾沃在1960年代早期決定給其設(shè)計其它制造商的三點式安全帶。但這是一次決定純粹利他的理由,和沒有商業(yè)利益。
然而,在某些行業(yè),技術(shù)共享相對普遍。,例如,“開源”的概念已經(jīng)得到了確認(rèn)。
灰鴿子遠(yuǎn)控-軟件和硬件設(shè)計可以在一個免費的許可證,允許人們使用、分發(fā)和修改它們。
我們的想法是,這促進(jìn)人員之間的協(xié)作,促進(jìn)更快發(fā)展,水平小運營商和大企業(yè)之間的競爭。它還可以用于構(gòu)建新市場奠定基礎(chǔ)。

virgin。竹沫少

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