FAA已經(jīng)允許一些愛(ài)好和執(zhí)法無(wú)人機(jī)使用在美國(guó)領(lǐng)空【組圖】美國(guó)無(wú)人機(jī)合法化 遠(yuǎn)程控制

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FAA已經(jīng)允許一些愛(ài)好和執(zhí)法無(wú)人機(jī)使用在美國(guó)領(lǐng)空【組圖】美國(guó)無(wú)人機(jī)合法化 遠(yuǎn)程控制

美國(guó)空軍官員說(shuō)，無(wú)人駕駛的飛機(jī)幾乎與碰撞

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一架無(wú)人駕駛飛機(jī)與美國(guó)的商業(yè)航班在三月差點(diǎn)撞上，與美國(guó)的航班監(jiān)管機(jī)構(gòu)的官員透露。

吉姆威廉姆斯，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的辦公室說(shuō)這表明這樣的飛機(jī)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

近碰撞被報(bào)道的空中交通管制作為一個(gè)飛行員接近佛羅里達(dá)機(jī)場(chǎng)。遠(yuǎn)程控制軟件

美國(guó)聯(lián)邦航空局目前只允許非商業(yè)和警察使用的無(wú)人駕駛飛機(jī)。

但它需要無(wú)人機(jī)飛行員警報(bào)機(jī)場(chǎng)飛行時(shí)它在五英里（8公里）的機(jī)場(chǎng)。

航空公司飛行員說(shuō)，UAS [無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)]是如此接近他的飛機(jī)，他確信他撞上它，”威廉姆斯先生在三藩的無(wú)人機(jī)的發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

“謝天謝地，著陸后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞的飛機(jī)檢查。”灰鴿子使用教程

美國(guó)航空公司，擁有飛機(jī)，說(shuō)它很清楚的報(bào)告和調(diào)查。

一個(gè)美國(guó)聯(lián)邦航空局的調(diào)查是無(wú)法識(shí)別的無(wú)人機(jī)的所有者或試點(diǎn)，該機(jī)構(gòu)在一份聲明中說(shuō)。

無(wú)人機(jī)的使用急劇增加，在過(guò)去的幾年中為飛機(jī)變得更便宜和更方便，把美國(guó)聯(lián)邦航空局的壓力下發(fā)展更廣泛的規(guī)則。

“我們面臨的挑戰(zhàn)是將無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)入繁忙的，在世界上最復(fù)雜的領(lǐng)空，”該機(jī)構(gòu)在一份聲明中說(shuō)。

“無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)入美國(guó)領(lǐng)空的介紹必須逐步與安全第一的興趣�！�

威廉姆斯先生說(shuō)，在星期四的一個(gè)小型UAS將進(jìn)入一個(gè)客運(yùn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)”的風(fēng)險(xiǎn)是非常真實(shí)的。結(jié)果可能是災(zāi)難性的�！�