誰應該調查MH17崩潰?,灰鴿子使用教程,遠程控制軟件嗎

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編者按:吉姆霍爾是美國國家運輸安全委員會的前任主席。彼得·戈爾茲是前董事會董事總經理。表達的觀點評論僅代表作者。(CNN)u2014u2014今天,我們都是悲痛的損失298人死在馬來西亞航空公司飛行17的悲慘的事故。烏克蘭和俄羅斯一直歸咎于誰負責擊落飛機。隨著更多細節(jié)進來,美國官員相信,親俄反對派發(fā)射的導彈。無論政治影響,國際社會欠它死者及其家屬進行立即,徹底,能干,最重要的是,獨立調查究竟發(fā)生了什么,誰負責。我們不能有另一個航空事故調查,在一開始似乎絆跌。298無辜的家庭得到能力和正義。船上的大多數(shù)是荷蘭語,但也有澳大利亞人、印尼人、德國人,至少有一個美國和馬來西亞的船員。一些世界上的頂級艾滋病研究人員被炸死。吉姆·霍爾(左)和彼得u2022GoelzClearly鑒于烏克蘭和俄羅斯之間的政治緊張局勢和事故發(fā)生的爭議地區(qū),這兩個國家不應進行調查。根據(jù)國際民航組織附件13,多方有權參與調查。在我們自己的國家運輸安全委員會將有發(fā)言權,因為在美國波音飛機,我們相信荷蘭安全委員會應該領導研究的主體,它應立即任命。荷蘭安全委員會成立于2005年,以它的徹底性和技術技能,并進行了許多航空調查。其領導人,主席Tjibbe Joustra,職業(yè)政治家和國家安全與反恐協(xié)調員。鑒于他的經驗在航空和國家安全,他將是一個優(yōu)秀的適合的工作。馬來西亞航空公司的第一圖像debrisHow MH17將影響艾滋病researchU.S。:俄羅斯involvementU.S不能排除。官員:飛行MH17拍攝downIt至關重要,調查人員立即到達事故現(xiàn)場。有未經證實的報道th遠控,灰鴿子使用教程,免殺遠控灰鴿子。在烏克蘭反對派梳理殘骸,甚至可能擁有黑盒,安全事故現(xiàn)場必須建立保護證據(jù),讓調查人員確定如何以及為什么這架飛機被擊落。關鍵是調查人員獲取的駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器,u201C黑盒。u201C像NTSB調查的兩個800年使用黑盒數(shù)據(jù),聲譜的研究可以提供告訴信息在飛機和爆炸發(fā)生時。俄羅斯、烏克蘭和反對派應該立即提交完全透明,保證完整的調查小組的安全。任何缺乏立即應該讓世界譴責和否定的航班著陸權源于各自的國家。這不僅僅是一個飛行事故的調查。我們的全球經濟很大程度上依靠航空。人們可以訪問地球的最遠的角落用于商業(yè)和家庭以驚人的速度和前所未有的安全。如果有一個持續(xù)的威脅,商用客機擊落,我們的全球貿易將緩慢停止。僅在美國,9750萬名乘客飛國際在2013年的美國航空公司。聯(lián)合國會議今天在MH17悲劇,和它需要強有力的領導,以確保一個真正的獨立調查是立即啟動。查看我的Flipboard雜志。世界各國必須支持安全全球旅行,要求透明和不受約束的國際調查,他們將采取的第一步將責任人繩之以法。CNN飛行17個完整coverageRead CNNOpinion新Flipboard magazineFollow我們在Twitter上@CNNOpinion。加入我們Facebook.com/CNNOpinion。遠程控制軟件,灰鴿子下載