谷歌無人駕駛汽車并展示原型車沒有司機(jī)座位座椅,方向盤【圖】灰鴿子使用教程,遠(yuǎn)控

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谷歌無人駕駛汽車并展示原型車沒有司機(jī)座位座椅,方向盤【圖】灰鴿子使用教程,遠(yuǎn)控
谷歌是設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車沒有方向盤,油門踏板和剎車踏板的雄心勃勃的擴(kuò)張公司的努力開發(fā)無人駕駛汽車。

小型電動(dòng)汽車座椅兩名乘客,目前,谷歌一直在構(gòu)建原型通過與汽車供應(yīng)商和制造商合作,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林(Sergey Brin)今天在南加州的代碼發(fā)布會(huì)上說。
谷歌的目標(biāo)是建立在短期內(nèi)200個(gè)這樣的汽車,希望各城市車輛將在幾年內(nèi),他說。灰鴿子遠(yuǎn)控
自2009年以來,谷歌一直在測(cè)試無人駕駛汽車將激光傳感器和雷達(dá)納入標(biāo)準(zhǔn)的汽車,如從豐田普銳斯和運(yùn)動(dòng)型多用途車(suv)從豐田雷克薩斯豪華汽車部門。灰鴿子下載
而這些車輛需要人類繼續(xù)在司機(jī)的座位,在某些情況下,新的汽車完全自主運(yùn)作。
布林說,汽車可以作為服務(wù)運(yùn)行,拾起乘客召喚時(shí),甚至可能操作的艦隊(duì)相互關(guān)聯(lián)的“火車”。
我在做“十秒后進(jìn)入我的電子郵件,我忘記了,”布林說他的經(jīng)驗(yàn)騎的莢狀的車輛,就像一個(gè)智能汽車和大眾甲殼蟲。“這最終讓我想起升降椅�！�
布林拒絕透露谷歌是否打算建造和出售汽車本身,只說公司將“工作與合作伙伴”。遠(yuǎn)程控制軟件
無人駕駛汽車是目前最高時(shí)速每小時(shí)25英里(40公里),但布林表示沒有理由的汽車不能去盡快以每小時(shí)100英里或更多一旦被證明是安全的。
汽車的前面包含大約2英尺(61厘米)的泡沫和擋風(fēng)玻璃的塑料代替玻璃,使汽車更安全,他說。
“在幾年內(nèi)我希望我們將超過安全指標(biāo),這是遠(yuǎn)比人類司機(jī)安全,我們將開始測(cè)試他們沒有司機(jī)和希望你能利用他們?cè)谝恍┯邢薜某鞘?”布林說。
美國幾個(gè)州,包括加利福尼亞和內(nèi)華達(dá),已經(jīng)通過立法,允許測(cè)試無人駕駛汽車在公共道路上行駛。布林說,他樂觀地認(rèn)為,新的passenger-only無人駕駛汽車將批準(zhǔn)測(cè)試在未來在美國和海外。