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標題: 思科命名10個城市使用其基于云的智能服務(wù),灰鴿子下載,灰鴿子遠程控制軟件 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2016-11-15 07:58
標題: 思科命名10個城市使用其基于云的智能服務(wù),灰鴿子下載,灰鴿子遠程控制軟件
思科命名10個城市使用其基于云的智能服務(wù),灰鴿子下載,灰鴿子遠程控制軟件

思科已經(jīng)推廣其智能城市技術(shù)兩年多，今天宣布，包括巴黎和哥本哈根在內(nèi)的10個城市正在使用其基于云的服務(wù)，實時連接到交通，停車和環(huán)境傳感器。
思科從物聯(lián)網(wǎng)傳感器收集的數(shù)據(jù)的洞察可以幫助城市代理使運營更有效率，降低成本和更快地應(yīng)對緊急情況。

思科在本周在巴塞羅那的智能城市博覽會世界大會上展示了該技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)巨頭將其服務(wù)稱為思科智能互聯(lián)數(shù)字平臺。

智能和互聯(lián)社區(qū)解決方案總經(jīng)理Munish Khetrapal在接受采訪時表示：“我們正在智能城市空間中通過物聯(lián)網(wǎng)熱潮創(chuàng)造價值。 “實時數(shù)據(jù)很重要，因為兩分鐘更快的應(yīng)對緊急情況可以節(jié)省數(shù)千美元。

思科認為智能城市網(wǎng)絡(luò)和傳感器能夠在冬天警告司機黑色冰塊的位置，所以他們可以減慢或走向不同的方向，Khetrapal說。這樣的網(wǎng)絡(luò)也可以被設(shè)置用于動態(tài)計費，使得城市對于采取較少擁塞路線的駕駛員應(yīng)用收費折扣。

“實時數(shù)據(jù)可以做出更明智的決策，減少能源消耗，”他說。思科已經(jīng)在隱形模式下工作了三年，他說。今天，思科宣布除巴黎和哥本哈根之外，還有八個城市正在使用這項技術(shù)。他們是堪薩斯城，Mo。 Schenectady，N.Y。阿德萊德，澳大利亞;布加勒斯特，匈牙利;克羅地亞杜布羅夫尼克;印度班加羅爾;齋浦爾，印度;和Trancing，斯洛伐克。

使用該平臺，思科表示，它可以安全地連接城市中所有操作的數(shù)據(jù)，包括水管理，交通，停車，照明，社區(qū)安全等。

在某些城市，一些數(shù)據(jù)將與公民和企業(yè)共享。例如，零售商可以看到熱圖，顯示最重的客流量位于商店附近。這些數(shù)據(jù)將是匿名的，以保護用戶的隱私。在來自視頻傳感器的數(shù)據(jù)的情況下，面孔將被模糊出去，思科說。

許多城市正在朝著通用接口或儀表板工作，以連接所有不同的傳感器數(shù)據(jù)。思科已經(jīng)為第三方開發(fā)人員創(chuàng)建了API（應(yīng)用程序編程接口），以便為城市管理者和其他官員使用創(chuàng)建儀表板。

在一個例子中，思科展示了巴黎如何使用來自國家地區(qū)的儀表板來監(jiān)控停車場，街道照明，交通和人群。巴黎信息中心還可以顯示在一個旅游地區(qū)收集的人數(shù)以及他們站在那里的平均時間。

人們可以計數(shù)與視頻傳感器，但也通過計數(shù)連接到一個區(qū)域的Wi-Fi區(qū)域的智能手機和平板電腦的數(shù)量，思科說。
從巴黎到堪薩斯城，城市監(jiān)控交通，停車，空氣污染與傳感器和中央儀表板
人群數(shù)據(jù)也可以用于自動呼叫更多的公共汽車或出租車在附近顯示。思科稱，使用多個數(shù)據(jù)集，交通人員可以訪問環(huán)境傳感器數(shù)據(jù)，找到減少交通擁堵和空氣污染的方法，同時改善應(yīng)急響應(yīng)時間。

思科高級副總裁Rowan Trollope在一篇博客中說：“對于智能城市，我們需要...使得城市能夠安全地連接新的事物，以便收集，分析和共享新信息。

Khetrapal說，通過構(gòu)建自己的網(wǎng)絡(luò)將傳感器數(shù)據(jù)與服務(wù)器連接，城市可以通過思科平臺節(jié)省百萬美元。在監(jiān)測停車位服務(wù)的例子中，他估計每個停車位每天花費1美元到1.10美元，以安裝傳感器并安全地維護網(wǎng)絡(luò)。對于一個有1,000個空間的停車場，每年約為365,000美元。

思科不會生產(chǎn)傳感器，并與數(shù)十家合作伙伴一起工作。思科將證明各種傳感器的能力，并將幫助城市官員挑選他們需要的傳感器，Khetrapal說。該公司還與基礎(chǔ)設(shè)施和無線網(wǎng)絡(luò)提供商合作，包括AT＆T，Sprint，德國電信和工程，咨詢和基礎(chǔ)設(shè)施公司Black＆Veatch。

思科還將與IBM合作，為其提供其城市平臺，IBM提供分析軟件。 “思科的獨特性是連接和融合多種[網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備]協(xié)議的能力，”Khetrepal說。

Mach Nation的分析師史蒂夫·希爾頓說，思科的智能城市平臺方法將幫助城市匯總影響其業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)，以幫助提高效率和長期規(guī)劃。

他說：“大多數(shù)城市都是難以置信的孤島，停車，交通和廢物管理等都是單獨的系統(tǒng)。 “很難讓大多數(shù)城市同時連接一切，但這是智慧城市的圣杯。

希爾頓說，像思科這樣的供應(yīng)商必須證明使用智能技術(shù)的城市的投資回報，這些技術(shù)來源于更低的電力和水的使用，甚至減少犯罪。

希爾頓說，智能城市項目的最佳投資回報來自安裝節(jié)能路燈，可在適當時間自動調(diào)暗。然而，讓城市向全市網(wǎng)絡(luò)添加更多傳感器是一個緩慢而有意的過程, 灰鴿子遠程控制軟件, 遠程控制。

“城市不能一次做所有，”他補充說。 “城市會趕上，但不會一夜之間發(fā)生。

即使是思科的Trollope也承認智能城市的回報是緩慢的。 “結(jié)果不會一夜之間，但改變會發(fā)生得比你想象的更快，”他博客。

堪薩斯城首席創(chuàng)新官Bob Bennett說，在三年前首次與思科合作之后的三個月內(nèi)，堪薩斯城將全面部署思科平臺。

來自多個來源的數(shù)據(jù)，包括傳感器，將用于評估城市的進展，根據(jù)堪薩斯城市長市長Sly James設(shè)定的四個優(yōu)先事項：效率，執(zhí)法，經(jīng)濟發(fā)展和教育。在每個類別中，多個計算旨在“生成問題的整體視圖，而不是單個數(shù)據(jù)導致單個決策，”Bennett在一封電子郵件中說。

例如，堪薩斯城希望更仔細地監(jiān)測水系統(tǒng)泄漏，并利用人群移動的數(shù)據(jù)來判斷經(jīng)濟活動。 Bennett在5月份表示，這座城市可能會使用傳感器跟隨一個人群從繁華的交叉口步行到市中心，看看哪些餐廳最受歡迎。從那里，城市可能能夠得出結(jié)論，哪些功能使餐館或其他目的地更受歡迎。

該城市還可以使用傳感器來檢測某一鄰域的水壓下降或舊管道中的泄漏。

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