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作者: admin 時間: 2014-7-23 08:15
標題: 不要責怪馬來西亞航空公司,灰鴿子使用教程,遠程控制軟件
編者按:Les異常終止是大型航空公司一架波音777隊長與30年的飛行經(jīng)驗。飛行雜志,他是一個高級貢獻者全球出版印刷了75多年。在這篇評論中表達的觀點僅代表作者。(CNN)u2014u2014我第一次觀看了穩(wěn)定的手官吉姆,推動推力桿的波音777。的協(xié)助下從每個兩個通用電氣115000池塘的推力發(fā)動機,飛機開始隆隆滾下跑道22日在肯尼迪的中心線。我們加速向旋轉(zhuǎn)速度153節(jié)。旋轉(zhuǎn)速度,吉姆應(yīng)用溫和的壓力控制的軛,舉起602000磅的鼻子飛機向上。這將是一個最關(guān)鍵的階段,我們的航班到倫敦。當時直接威脅是可能的一個通用引擎會失敗或內(nèi)部本身撕裂在最脆弱的時候,一個事件我們上反復(fù)練習飛行模擬器u2014u2014可控事件通過機械設(shè)計和良好的老式試驗技能。作為飛行員,這是一個許多情況我們準備在每一個旅行。Les AbendAs 9月11日的結(jié)果我們也準備恐怖主義�，F(xiàn)在看來,我們將向列表添加導(dǎo)彈逃稅。這幾乎是不可想象的,悲劇也會罷工在這么短的時間內(nèi)兩次陷入困境的航空公司,但事實本身就說明了這一點。從超過800個航班穿越烏克蘭領(lǐng)空在墜機前一周馬來西亞飛行17這是唯一飛機導(dǎo)彈的目標。人員乘坐四個不幸的航班9月11日都有一個期望的旅行任務(wù)。他們將親人回家,親吻自己的妻子或丈夫,寵物狗,聽孩子們談?wù)撛趯W校的那一天。這是船員們的期望馬來西亞戰(zhàn)斗370年去年3月,上周和馬來西亞的航班的機組人員17。這些人員去上班,并期望他們有可能是戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷,也沒有他們的乘客。對于一個相對較小的航空公司就相當于失去家庭成員,一個情感毀滅性的事件。和最喜歡的航空公司人員,在馬來西亞航空公司將繼續(xù)為他們的專業(yè)最好,盡管環(huán)境。他們必須這樣做,同時保護自己免受批評的情況,這樣航空公司或飛行員可以避免這場災(zāi)難他們走了一條不同的路線比通過烏克蘭領(lǐng)空。b這遠程控制軟件,遠程控制�；银澴咏坛蘣gins推卸責任和對一個難以想象的事件是一個典型的反應(yīng),特別是一次飛機墜毀事件如此龐大的生命損失。但事實是,空中交通管制的路線分配,因為它是由世界各地的空中交通管制系統(tǒng)。間隙的機組人員只是遵守。查看我的Flipboard雜志。飛行員沒有權(quán)力改變自己指定路線,除非緊急優(yōu)先。甚至在緊急情況下某些必須遵循的指導(dǎo)方針。作為一個例子,在北大西洋的軌道系統(tǒng),它定義了北美和歐洲之間的路線,要求從一個指定的路線來抵消由15英里在緊急情況下與其他交通預(yù)防沖突是至關(guān)重要的。至于航空調(diào)度員,他們負責歸檔請求路由,服務(wù)于航空安全,舒適和經(jīng)濟。但他們必須計劃航班空中交通管制范圍內(nèi)的指導(dǎo)原則和限制,可能沒有很多選擇在某些領(lǐng)域之外的其他選擇給定的高度。如果調(diào)度員意識到限制,他(或她)文件的請求路由將反映這一點。MH17而言,與許多其他航空公司過境烏克蘭的頓涅茨克地區(qū)MH17在哪里倒下,這些安全限制使飛機飛在摩根士丹利海拔:33000英尺(烏克蘭官員已經(jīng)提高了最低高度要求32000英尺)。洛克比空難相對:悲傷MH17通過愛,而不是revengeIn美國領(lǐng)空是涂抹在限制區(qū)域的國家,主要是用于軍事用途。提交的路線民用飛機必須避免這些領(lǐng)域。飛行員不流浪到限制空域空中交通管制的許可。這些區(qū)域是u201C熱u201D不斷和其他熱只在某些時候,在一定的高度。是的,如果它是確定地面戰(zhàn)場可能構(gòu)成威脅,一個選擇是使用一個路線,circumnavigates領(lǐng)空。但戰(zhàn)區(qū)如此MH17從來沒有考慮過一個明確的對民用飛機的威脅。威脅信息的情報提供空中交通管制和政府合作。為什么MH17飛過戰(zhàn)場嗎?記住飛行17的受害者飛行17:英特爾建議俄羅斯InvolvedSo導(dǎo)彈襲擊挫敗在飛機怎么樣?很不幸,答案不是很好。2003年,一個事件的報道在頁報紙架A300型涉及DHL貨運航空公司,后被地對空MANPAD導(dǎo)彈離開巴格達國際機場。具有諷刺意味的是,船員是執(zhí)行一個快速爬機動限制他們暴露在這樣的發(fā)生。左翼持續(xù)的嚴重損害。所有三個液壓系統(tǒng)失去壓力,因為快速液體泄漏。液壓油的損失也意味著主飛行控制的壓力損失。通過創(chuàng)新的三名宇航員的駕駛技能,飛機完成了利用微分動力成功著陸。DHL架A300型空中客車公司有幸遇到一個導(dǎo)彈有限的能力。如果MH17報道情況下的事故是準確的,對飛機逃避高速雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈會超出其機動能力。年前,當MANPAD(代表單兵攜帶防空系統(tǒng))威脅成為討論的主要話題是下一個恐怖的場景,我的航空公司考慮安裝一個自動導(dǎo)彈預(yù)警和檢測系統(tǒng)。與美國聯(lián)邦航空局批準,通過一個設(shè)計公司,這樣的事情,我們?nèi)齻€B767配備了系統(tǒng)。使用一個糟糕的雙關(guān)語,它從未離開地面。當然,成本是一個問題。,從實用的角度來看,被提醒導(dǎo)彈是一個偉大的工具,但飛機無法迅速機動遠離危險仍不可避免的結(jié)果。和戰(zhàn)爭技術(shù)變得更加復(fù)雜和致命,航空導(dǎo)彈探測系統(tǒng)可能是過時的當天安裝。最終真相周圍的命運馬來西亞飛行17必須確定,以免我們跳不準確的結(jié)論。007年大韓航空007號航班的破壞就是這樣一個例子。盡管事實上俄羅斯戰(zhàn)斗機發(fā)射了波音747,后來斷定飛行員讓飛機漂移進入蘇聯(lián)領(lǐng)空不選擇合適的自動導(dǎo)航模式。空域是一個涉及區(qū)域,美國飛機,(其中一些軍事版本的飛機像707)遍歷附近與俄羅斯玩具。專業(yè)事故調(diào)查的作用是找到這樣的悲劇的原因,無論他們的起源。我們只能希望不進一步阻礙調(diào)查無關(guān)的情況。讀CNNOpinion新Flipboard magazineFollow我們在Twitter上@CNNOpinion。在Facebook上加入我們/ CNNOpinion。遠程控制軟件,灰鴿子下載

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